Riesenlogistik fürs Kröpcke-Center

Auf Hannovers größter Innenstadtbaustelle hat der Hochbau begonnen: Am Kröpcke-Center wächst das Stahlgerüst für die erste Etage des Neubautrakts. Zugleich konkretisieren sich die Planungen für die nächsten Bauphasen. Voraussichtlich ab März soll der zwölfgeschossige Turm abgetragen werden. Damit die U-Bahnstation Kröpcke im Grundwasser nicht auftreibt, wenn der schwere Turm weg ist, wird tief im Untergrund, in Räumen unterhalb der Bahngleise, ein Gegengewicht geschaffen. Wochenlang sollen Lastwagenkolonnen riesige Betonklötze zur Stadtmitte transportieren. Von einem Loch in der Ständehausstraße aus sollen die Klötze dann ins fünfte und vierte Untergeschoss gehievt und dort gelagert werden.

Es ist eine Riesenlogistik, die auf das Baumanagement zukommt. Bauleiter Gordon Kisser muss die Arbeiten so koordinieren, dass der Betrieb beim Hauptmieter Peek & Cloppenburg weiterlaufen kann und Anwohner möglichst wenig gestört werden. „Die Lastwagen werden nachts fahren“, sagt Kisser. Möglicherweise werde es teilweise eine Sonderspur für die Fahrzeuge in der Stadt geben. Rund acht Wochen lang, so die bisherige Planung, werden Nacht für Nacht etwa zehn Lastwagen ihre schwere Betonfracht durch die Stadt rollen. „Ballastierung“ heißt das Projekt im Fachjargon. Insgesamt müssen Gewichte um die 8000 Tonnen in den Untergrund gebracht werden, um die Stabilität des Siebziger-Jahre-Komplexes im Herzen der Stadt nicht zu gefährden.

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Derzeit ist vorgesehen, am Pferdeturm gegenüber dem ehemaligen AOK-Gebäude auf der großen Freifläche, auf der im Frühsommer oft ein Geranienmarkt wirtschaftet, einen Logistikplatz einzurichten. Von dort wird der tägliche Anlieferverkehr zur Großbaustelle am Kröpcke gesteuert. Um das frische Pflaster am Platz der Weltausstellung nicht zu zerstören, werden alle Materialien über die Georgstraße neben der Oper zum Kröpcke gebracht – das ist auch jetzt schon die Anlieferroute für die Großbaustelle. Nur die entladenen Lkw dürfen künftig über den Platz der Weltausstellung abfahren.

In der Ständehausstraße werden die Bauarbeiter ein Loch in den Boden schneiden, von wo aus die Klötze in die Tiefe verschwinden. Im fünften Untergeschoss unter dem Kröpcke-Center bleiben sie wahrscheinlich dauerhaft, im vierten sollen sie nach Abschluss der Arbeiten weitgehend wieder entfernt werden.

Schon jetzt wird die gesamte Baustelle vom hannoverschen Ingenieurbüro Drecoll penibel auf mögliche Absenkungen überwacht – bisher gab es offenbar keine nennenswerten Probleme. Etwa zwei Monate vor Beginn der „Ballastierung“ werden zusätzlich spezielle Seismographen installiert, die beim Rückbau des Kröpcke-Turms Schwingungen oder Baugrundverschiebungen im Untergrund registrieren. Voraussichtlich im Frühherbst soll die Anlage ihren Betrieb aufnehmen, schätzt Bauleiter Kisser: „Es muss eine Testphase geben, bevor die Ballastierung beginnt.“ Der Architekt aus Kirchhorst hat in Hannover schon Großprojekte wie den Bau der FinanzIT (früher: dvg) am Kronsberg oder bei der VGH die Sanierung und den ersten Neubau geleitet. Jetzt ist er im Auftrag des Düsseldorfer Projektentwicklers Centrum im Einsatz, der rund 200 Millionen Euro in die Betonburg im Zentrum investiert. Nach Plänen der Architekten Kleihues+Kleihues soll das Gebäude bis Ende 2011 in neuem Design erscheinen. Peek&Cloppenburg bekommt mehr Verkaufsfläche, weitere Ladengeschäfte sollen einziehen. Über zusätzliche Büroflächen in den geplanten neuen Turmetagen ist noch nicht entschieden – der Bauantrag für den letzten Abschnitt ist noch nicht gestellt.