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Wird das der Volkswagen unter den Elektroautos?

Konzeptauto "ID" Wird das der Volkswagen unter den Elektroautos?

Das soll der neue Hoffnungsträger von Volkswagen für den Start in die Ära der Elektroautos werden: Zu Beginn des Pariser Autosalons hat Europas größter Autobauer Volkswagen die Konzeptstudie "ID" mit rein elektrischem Antrieb vorgestellt.

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Beim Pariser Autosalon hat VW die Konzeptstudie ID vorgestellt.

Quelle: dpa

Paris. Das Auto soll eine Reichweite von 400 bis 600 Kilometern schaffen, sagte VW-Markenchef Herbert Diess am Donnerstag. VW will das Fahrzeug 2020 auf den Markt bringen - es soll laut Diess in einer Reihe mit traditionsreichen Massenmodellen der Hausmarke des Konzerns wie Käfer und Golf stehen. Im Jahr 2025 will VW rund eine Million E-Autos jährlich verkaufen und damit weltweiter Marktführer sein. In Paris überschlagen sich die Autohersteller förmlich mit neuen elektrisch angetriebenen Modellen.

Als erstes Fahrzeug nutzt der voll vernetzte Viersitzer von VW den sogenannten Modularen Elektrizitätsbaukasten, mit dem der VW-Konzern bis zum Jahr 2025 mindestens eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren will. Diese neue Architektur soll gleichermaßen die Reichweite erhöhen und die Kosten drücken. VW stellt deshalb für das Serienmodell einen Aktionsradius von 400 bis 600 Kilometern in Aussicht und will dafür so viel verlangen wie für einen ähnlich starken, gut ausgestatteten Golf. Nimmt man den aktuellen GTD als Referenz, wären das etwas mehr als 30.000 Euro.

Beim Pariser Autosalon hat Volkswagen eine Konzeptstudie für den ersten rein elektrisch angetrieben Wagen der Marke vorgestellt: den "ID".

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Gezeichnet wie ein futuristischer Minivan mit Flachdach misst der I.D. dem Hersteller zufolge 4,10 Meter und ist damit 16 Zentimeter kürzer als ein Golf. Weil im Gegenzug der Radstand aber um 13 Zentimeter auf 2,75 Meter gestreckt wurde, der Motor platzsparend an der Hinterachse montiert ist und die Akkus im Wagenboden verschwinden, biete er mehr Platz als jedes andere Fahrzeug in diesem Format und fasse obendrein bis zu 960 Liter Gepäck.

Angetrieben wird er von einem Elektromotor mit 125 kW/170 PS, der in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und maximal 160 km/h Spitze ermöglichen soll. Er zieht seinen Strom aus einem Lithium-Ionen-Akku, der wahlweise mit Kabel oder induktiv ans Netz gehen wird und mit einem Schnellladesystem binnen 30 Minuten zu 80 Prozent geladen ist, so VW weiter.

Anfangs muss man den I.D. noch selbst fahren. Doch VW spinnt den Faden mit der Studie noch etwas weiter und stellt bis 2025 auch eine autonome Version des Viersitzers in Aussicht. Das futuristische Innenleben mit neuartigen Anzeigesystemen haben die Designer dafür bereits vorbereitet - und lassen das Lenkrad auf Knopfdruck kurzerhand im Armaturenbrett verschwinden.

dpa

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