Schaeffler vergleicht sich mit Lehman

Schaefflers Bedeutung für die Industrie sei „mit derjenigen von Lehman Brothers für die Bankenwelt zu vergleichen“, sagte sie der „Bild am Sonntag“ und berief sich dabei auf „eine renommierte Unternehmensberatung“. Der Zusammenbruch von Lehman im September gilt allgemein als das Schlüsselereignis beim Ausbruch der Wirtschaftskrise.

Produktionsausfälle bei Schaeffler hätten „weltweit schwerwiegende Auswirkungen“, sagte sie. In jedem Personenwagen fänden sich durchschnittlich 60 Teile allein aus Schaeffler-Produktion – Conti-Teile nicht mitgezählt. Es dürfe deshalb nicht zur Zerschlagung der Gruppe kommen. Es gebe „viele, die versuchen, im Fall einer Insolvenz mit Teilen der Schaeffler/Conti-Gruppe ein Schnäppchen zu machen“, sagte Maria-Elisabeth Schaeffler, die damit wohl zum ersten Mal das Wort „Insolvenz“ in den Mund nahm.

In dieser Lage verabschiedet sich das Familienunternehmen unter dem Druck der Banken Stück für Stück von seinen Positionen. So will man sich offenbar der Mitbestimmung öffnen, um die Unterstützung der IG#Metall im Kampf um öffentliche Hilfen zu bekommen. Die „Süddeutsche Zeitung“ berichtet, Maria-Elisabeth Schaeffler habe gegenüber IG-Metall-Chef Berthold Huber ihre Bereitschaft erklärt, die Mitbestimmung in ihrer Firmengruppe einzuführen, Mitarbeiterbeteiligungen zu ermöglichen und mehr Transparenz gegenüber Beschäftigten und Öffentlichkeit an den Tag zu legen.

Ein Unternehmenssprecher sagte lediglich, es gebe seit Längerem Gespräche mit Gewerkschaftsvertretern, in die auch Gesellschafter einbezogen seien. Dem Zeitungsbericht zufolge ist im Gespräch, die bisherige Schaeffler KG zu einer „Kommanditgesellschaft auf Aktien“ umzuwandeln. In jedem Fall solle ein Aufsichtsrat eingerichtet werden, der paritätisch von Arbeitgeber- und Arbeitnehmerseite besetzt würde.

Die Unternehmerin und ihr Sohn warben erneut um „zeitlich begrenzte“ Staatshilfe, die man zurückzahlen wolle. Außerdem sei man „offen für eine Beteiligung Dritter“, betonte Georg Schaeffler, dem die Mehrheit des Unternehmens gehört. Bundesarbeitsminister Olaf Scholz (SPD) kritisierte dagegen die Familie. „Man kann nicht im Nerzmantel nach Staatshilfe rufen“, sagte er dem „Tagesspiegel am Sonntag“. Der Staat sei nicht dafür da, für Fehlentscheidungen von Milliardären geradezustehen. „Es kann jedenfalls nicht sein, dass jemand, der sich verspekuliert hat, auch noch einen Reibach auf Steuerzahlerkosten macht.“

Georg Schaeffler warnte vor dem Verlust Tausender Arbeitsplätze, wenn die Übernahme des Continental-Konzerns durch Schaeffler scheitern sollte. Nur beide zusammen hätten die „technologische Zukunftsperspektive“. Schaeffler hat Conti übernommen, um seine mechanischen Bauteile mit Elektronik aufrüsten zu können. Allerdings musste das Unternehmen zu mittlerweile überhöhten Preisen viel mehr Conti-Aktien aufkaufen, als es ursprünglich geplant hatte.