Hannover-Wülfel: Leinebrücke Späte Holzwiesen soll für 650.000 Euro saniert werden

Der Bezirksrat Döhren-Wülfel hat einmütig einer Verwaltungsdrucksache zugestimmt, für die neue Konstruktion der Leinebrücke Späte Holzwiesen in Wülfel 650.000 Euro freizugeben. Die hölzerne Fußgänger- und Radfahrerbrücke aus dem Jahre 1983 ist an etlichen Stellen rissig und durch Pilzbefall und Faulstellen marode. Bei starken Winden, so heißt es vonseiten der Stadt, könne sie sogar einstürzen. Eine Sanierung des Bauwerks, das erläuterte Andrea Holthaus-Voßgröne vom Fachbereich Tiefbau dem Gremium in der vergangenen Sitzung, sei nicht mehr möglich. 2016 hatte die Stadt den Bohlenbelag der Verbindungsbrücke zwischen Schwarzer Weg und An den Maschwiesen ausgetauscht, doch seit Herbst 2019 ist das Bauwerk komplett gesperrt. Auch Kanuten dürfen aufgrund der Einsturzgefahr nicht mehr unter der Leinemasch-Brücke hindurchpaddeln. Nutzbare Breite von 2,50 Meter: Die Gründungen und Widerlager der alten Konstruktion sind jedoch nicht schadhaft und können bleiben. Die neue Leinequerung wird nicht mehr aus Holz, sondern aus Aluminium und Stahl bestehen. Die Länge der Brücke von 33 Metern sowie die Gesamtbreite verändern sich nicht. Weil das Geländer der neuen Konstruktion schmaler ist als die hölzerne Balustrade, wird sich die nutzbare Breite für Radler und Fußgänger jedoch um 50 Zentimeter auf 2,50 Meter erhöhen. Auf die Frage von Bezirksratsmitgliedern, ob das neue Bauwerk nicht zu schwer sei für die alten Fundamente, antwortete Holthaus-Voßgröne: „Die neue Brücke wird erheblich leichter sein.“ Die Holzkonstruktion wiege 35 Tonnen, eine reine Stahlbrücke 16 bis 18 Tonnen und eine Aluminiumbrücke zehn bis zwölf Tonnen. Zudem sei Alu widerstandsfähiger und langlebiger als Holz. Für den Boden des Brückenschlags hat die Stadt einen rutschfesten Kunststoffbelag mit Besandung vorgesehen. Freigabe für Ende 2020 geplant: Einige Bäume rund um das marode Konstrukt hat die Verwaltung bereits im Februar fällen lassen. Im Mai möchte sie – sofern ihr die Politik keine Steine in den Weg legt – die Brücke abreißen lassen. Der Bau der neuen Konstruktion soll im Sommer beginnen. Ende 2020 möchte der Fachbereich Tiefbau die Arbeiten abgeschlossen haben und die neue Brücke freigeben. „Wir wissen, dass viele Bürger die ausgeschilderte Umleitung als unbefriedigend empfinden“, sagte Holthaus-Voßgröne. Doch sei die Sperrung alternativlos gewesen – und ein Neubau könne nicht von heute auf morgen realisiert werden. Lesen Sie auch: Neue Bohlen für die Holzbrücke Leinebrücke ist erneut gesperrt Mehr Nachrichten aus Wülfel Von Michael Zgoll