88 Stunden: Die A2-Tempo-Baustelle in Hannover hat funktioniert

Das Experiment ist geglückt. In knapp 88 Stunden haben Mitarbeiter der Baufirmen Strabag und Kemna einen 3,7 Kilometer langen Abschnitt der A2 saniert, für den sonst sechs Wochen Sperrungen und Umleitungen auf der meistbefahrenen Trasse im Norden Hannovers nötig gewesen wären. Über das gesamte Himmelfahrtswochenende wurde seit Mittwochabend im Akkord gearbeitet. Sonntagmittag um 10.57 Uhr, eine Stunde früher als geplant, war die Autobahn wieder frei. Tempobaustelle auf der A2: „Stolz auf die Mannschaft“: „Stolz auf die ganze Mannschaft“ zeigte sich Friedhelm Fischer, Chef der Landesstraßenbaubehörde. Das Projekt sei mit zwei Jahren Vorlauf vorbereitet und dann zügig umgesetzt worden. „Sonst gibt es immer viel Kritik, wenn es auf Baustellen nicht voranzugehen scheint.“ Das Experiment beweise, dass zumindest unter den optimalen Bedingungen im Großraum Hannover eine derartige Tempobaustelle umsetzbar sei. Unser Video vom Baustellen-Experiment: In Nachtarbeit entfernten fünf Großfräsen parallel den Asphalt auf der gesamte Trasse in Fahrtrichtung Dortmund. Danach mussten 13.000 Quadratmeter Untergrund erneuert werden, die sogenannte Binderschicht. Anschließend gossen die Arbeiter eine frische Abdichtung und verlegten und walzten darauf den sechs Zentimeter starken Flüsterasphalt. Bei der Gutachterabnahme am Sonntagvormittag gab es keine Beanstandungen. „Die neue Autobahn ist 100-prozentig“, sagte Behördenmanager Holger Mees, nachdem er die Strecke auch mit seinem Harley-Motorrad selbst getestet hatte. Schneller und billiger: Den Steuerzahler hat die blitzschnelle Deckensanierung 1,9 Millionen Euro gekostet – 40 Prozent weniger als üblich. Schnellere Bauzeit bei niedrigeren Kosten – das lobte auch Alexandra Kruse vom Autoclub ADAC: „Alles top.“ Sie hoffe, dass das Projekt zu einer „Blaupause für künftige Autobahnbaustellen werde“. Kirsten Hauk, A2-Koordinatorin der Straßenbaubehörde, dämpft allerdings zu hohe Erwartungen. Das hohe Tempo sei nur möglich gewesen, weil der Verkehr während der Bauphase nicht mühsam auf die Gegenfahrbahn umgeleitet werden musste, was viel Zeit und Geld koste. Stattdessen war die Fahrtrichtung Dortmund voll gesperrt. Das funktioniere nur wegen der guten Ausweichrouten im Raum Hannover, über die auch der Schwerlastverkehr problemlos rollen kann. Auch seien mehrere Asphaltwerke vorhanden, das habe zum Gelingen beigetragen. Teilweise waren 60 Schwerlast-Lkw im Zweiminutentakt auf der Baustelle unterwegs, um Asphaltbruch abzutransportieren und neues Mischgut zu bringen – logistisch war die Baustelle eine Meisterleistung. Noch gilt Tempo 80 auf der A2: Am Freitag hatte es wegen der Sperrung auf den Umleitungen allerdings zeitweilig starke Verkehrsprobleme gegeben. An einigen Schnellwegkreiseln in Hannover waren die Ampeln ausgeschaltet, um dem Umleitungsverkehr Vorfahrt zu gewähren. Die neue Autobahn ist noch für etwa sechs bis acht Wochen nur mit Tempo 80 freigegeben, bis die Oberfläche eingefahren ist. Lesen Sie auch: Mit Drohnenbildern: Unser Video von der 88-Stunden-Tempobaustelle auf der A2 So läuft die 88-Stunden-Tempobaustelle: Wir berichten ständig aktuell über den Baufortschritt Darum geht es: Die Hintergründe zur 88-Stunden-Tempobaustelle auf der A2 Von Conrad von Meding