Ecovillage am Kronsberg: In Hannover wird ein Ökodorf gebaut

Dass die Idee eines Ökodorfs in der Großstadt so schnell Fahrt aufnehmen würde, hätte Gerd Nord nicht gedacht. Mehr als 330 Engagierte haben bereits Anteile der Genossenschaft gezeichnet, die im Oktober gegründet wurde und deren Vorstandssprecher Nord ist. In zahlreichen Arbeitsgruppen werden Konzepte erarbeitet, Projekte begutachtet, Interessen gegeneinander abgewogen. Denn schon nächstes Jahr soll Baustart sein: Die Stadt stellt am Nordrand der Kronsberg-Siedlung ein 50.000 Quadratmeter großes Erbpachtareal zur Verfügung. Dort soll Hannovers erstes Ökodorf wachsen. Ein Ort, an dem irgendwie anders gelebt wird. Wie genau, das entwickelt sich gerade. Ecovillage soll Platz für bis zu 900 Bewohner bieten: 800 bis 900 Menschen sollen in den drei Teilquartieren wohnen. Die ursprüngliche Idee, die „größte Tiny-House-Siedlung Europas“ zu schaffen, ist inzwischen vom Tisch. Sie hat zwar viele Interessenten angelockt, weil die Vorstellung vom Leben in einem umgebauten Bauwagen weltweit als Gegenmodell zum Leben im Überfluss romantisiert wird. Man hat aber ziemlich schnell festgestellt, dass Tiny Houses (übersetzt: Kleinsthäuser) überhaupt nicht ökologisch sind. Weil sie viel Platz verbrauchen – denn Tiny Houses bieten zwar wenig Innenfläche, dafür aber lassen sie sich schlecht stapeln, und außerdem will jeder Nutzer am liebsten viel Freiraum um sein Tiny House haben. Das verbraucht Platz. Fest steht derzeit: Es wird zwar auch Platz für Tiny Houses geben, aber es werden wohl eher 70 bis 80 von den insgesamt 500 Wohnungen sein. Die grundsätzliche Idee der Tiny-House-Bewegung jedoch, konsumarm und reduziert zu leben, die Gemeinschaft über Egoismus zu stellen, die soll das gesamte Viertel zusammenhalten. Suffizienz ist aktuell das Modewort dafür. Man kennt es aus der Medizin: Insuffizienz heißt, dass etwas nicht funktioniert, am Herzen etwa oder an der Lunge. Suffizienz ist das Gegenteil, auch wenn es heute meist mit Sparsamkeit übersetzt wird. Die Ecovillage-Aktiven haben ganz verschiedene Interessen: Die Motive, die die Akteure des künftigen Ökodorfs zusammenbringt, sind sehr unterschiedlich. Lilian Seißler etwa lebt mit Mann und Tochter in der Südstadt. Die vielen Autos nerven sie. Das Risiko, wenn plötzlich eines aus einer Tiefgaragenausfahrt auf den Bürgersteig hochschießt oder bei der Parkplatzsuche ungeduldig über den Bürgersteig rangiert, der ständige Stress im immer dichteren Verkehr, die schlechte Luft: „Wenn ich unterwegs bin, habe ich bei jedem Atemzug Abgase in der Nase“, sagt die 38-Jährige. Bei Ecovillage engagiert sie sich in der Mobilitätsgruppe. In dem Kreis gebe es zwar einen „großen Konsens, dass man im Grundsatz keine Autos“ im Wohngebiet haben wolle, sagt Seißler. Aber in Details wird es dann doch schwierig. Wo sollen die Autos parken, die dann doch für einige nötig sind? Wie viel Fußweg ist zumutbar – auch unter dem Aspekt, dass weite Wege für einige Menschen eine Einbuße bei der Barrierefreiheit bedeuten würden? Es ist wie immer im Leben: Wenn es konkret wird, wird es schwierig. „Aber die Diskussionen sind großartig“, sagt Seißler. Sie seien von gegenseitiger Achtung geprägt und von dem Wunsch, gemeinsam ein Ziel zu erreichen. Verantwortung im Leben übernehmen: Das fasziniert auch Karin Cramm. Mit 79 Jahren gehört die Döhrenerin zu den ältesten Ecovillage-Engagierten. Auf ihrem Balkon blühen Blumen, sie fühlt sich wohl dort. Aber ein Großteil der Rente gehe für die Miete drauf, und was ihr noch wichtiger ist: Sie will mit anderen Menschen zusammenziehen. „Auf eine Alters-WG habe ich aber keine Lust“, verrät Cramm. Das Mehrgenerationenkonzept von Ecovillage habe ihr gefallen. Jahrelang hat sie sich im Döhrener Mütterzentrum engagiert. Auch das scheint eine Besonderheit der Ökodorf-Aktivisten: Viele von ihnen übernehmen auch in anderen Bereichen des Lebens Verantwortung für andere. HDI-Manager Holger Michaelsen etwa ist auch Schulvorstand der IGS List. Gerd Nord, der Genossenschaftsvorstand, engagiert sich in Stiftungen. Das Ecovillage-Team hat ihn gezielt ausgesucht, weil er Erfahrungen in Immobilienentwicklungen hat. „Ich will gar nicht einziehen“: Maximilian Heise dagegen ist auf völlig anderen Wege zu den Ökodorf-Planern gestoßen. Nach Architekturstudium und einigen Monaten Arbeit bei einer Zimmermannsfirma hatte er sich bei Ecovillage eigentlich nur auf ein Praktikum beworben. Kaum fing er an, begeisterte ihn, dass hier „eigentlich nur Leute sind, die begriffen haben, dass man jetzt etwas anpacken muss“. Er wäre aus der Runde vielleicht noch am ehesten derjenige, den man sich als typischen Ökodorf-Bewohner vorstellt. Aber der 25-Jährige sagt: „Ich will gar nicht einziehen. Mir macht das Entwickeln von Ideen Spaß, aber danach will ich weiterziehen, um noch mehr im Leben auszuprobieren“. Faszination des Experiments Ecovillage: Ökodörfer gibt es längst mehrere in Norddeutschland. Wer dorthin zieht, muss aber in der Regel auf Urbanität verzichten. Die Faszination des Experiments Ecovillage ergibt sich wohl auch daraus, dass ein Ökodorf mit Stadtbahnanschluss zur Innenstadt realisiert wird. Es geht um die Lust am Ausprobieren und Gestalten. Und ums Mitreden. Aktuell läuft ein internationaler Architektenwettbewerb zur Gestaltung des Ecovillage. Auf den Mitgliedern vorbehaltenen Internetseiten wird über ausgewählte Architekturentwürfe intensiv diskutiert. Mehr als 700 Meinungsäußerungen waren zuletzt zu 29 Einzelthemen eingegangen. Vorstand Nord sagt: „Das ist unseres Wissens die größte Beteiligung von zukünftigen Bewohnern an der Planung eines Neubaugebiets, die es in Deutschland bisher gegeben hat.“ Nächstes Jahr wird der Grundstein gelegt. Auf drei Baufeldern mit zusammen 50.000 Quadratmetern Fläche soll das Ökodorf Ecovillage ab 2021 wachsen. Das Grundprinzip: Alle Wohnungen sollen „suffizient“ sein, also sparsame Grundrisse mit Flächen von etwa 25 Quadratmetern pro Person haben. Dafür gibt es als Ausgleich deutlich mehr Gemeinschaftsflächen als sonst: Freiflächen, aber auch einen Dorfladen, vielleicht ein Gästehaus oder Hostel, Mehrzweckgebäude, Werkstätten für alle. An einem Architektenwettbewerb haben sich europaweit 31 Büros beteiligt. Mit sieben von ihnen wird aktuell weitergearbeitet: zwei aus Dänemark und den Niederlanden, ein gemischtes Team aus Berlin und Paris sowie Büros aus Stuttgart, Braunschweig und zweimal Hannover. Anfang Juni haben 50 Ecovillage-Mitglieder die Pläne mehr als neun Stunden lang intensiv diskutiert, ein Teil von ihnen war per Videokonferenz zugeschaltet. „Ich habe beruflich viele Jurys in Architektenwettbewerben begleitet“, sagt Hannovers ehemaliger Stadtrat Hans Mönninghoff, der einer der Initiatoren des Ecovillage ist und dem Aufsichtsrat der Genossenschaft vorsteht: „Aber eine so detaillierte Beschäftigung habe ich selten erlebt.“ Die Entwürfe der Büros sind völlig unterschiedlich. Die einen arbeiten mit streng geometrischen Rastern, um eine möglichst klare Trennung von privaten und öffentlichen Bereichen zu erreichen. Andere würfeln die Häuser wie zufällig in die Landschaft oder gruppieren sie wie Rundlingsdörfer um kleine Dorfplätze, ein weiteres Büro lässt einen verbindenden, grünen Allmendeweg durch die Siedlung laufen. Bei den Präsentationen ist viel von „Stadtlabor“ die Rede, von „Visionen“ und „Lebensoasen“. Aber es gibt auch ganz konkrete Vorschläge. Ein Büro etwa sieht Holzfertigteilhäuser vor, die von Familien selbst errichtet werden können. Ein anderes präferiert Teiche, auf denen Häuser wie schwimmend platziert werden – was in der Hanglage des Kronsbergs vielleicht ein etwas hoher Bauaufwand wäre. Ein drittes plant gleich von Anfang an ein, dass die Häuser später durch Aufstockungen erweitert werden können. So lange wäre auf den Dächern zum Beispiel Platz für Sportfelder. Ob man aber wirklich in einem Holzständerhaus leben möchte, auf dessen Dach lautstark Basketbälle gedribbelt werden – solche Fragen werden nach dem Workshop-Wochenende jetzt an die Büros weitergegeben. Sie haben bis Ende August Zeit, ihre Pläne zu finalisieren. Dann wählt eine Fachjury drei Sieger aus – und die Genossenschaft entscheidet, nach welchem der drei Konzepte ab 2021 gebaut wird. 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