Die Ticketsteuer nützt dem Fiskus, aber nicht der Umwelt, meint unser Kommentator. In der Klimadebatte spielt dies aber keine Rolle – hier sind Symbole wichtiger.

Wenn die Versicherungssumme nach der Thomas-Cook-Insolvenz nicht ausreicht, schadet dies dem Ansehen der Reisebranche, meint unser Kommentator. Zudem könnte es dazu kommen, dass auch der Fiskus draufzahlt.

Kein Konzern in Europa stößt so viel klimaschädliches Kohlendioxid aus wie RWE. Nun will sich das Unternehmen als Ökostrompionier neu erfinden – und dringt auf eine rasche gesetzliche Regelung des Kohleausstiegs. Besonders glaubwürdig ist das nicht, meint unser Kommentator.

In der wegen des Feiertages verkürzten Handelswoche sind nicht viele neue Geschäftszahlen deutscher Unternehmen zu erwarten. Die Aufmerksamkeit der Investoren dürfte sich deshalb in den kommenden Tagen vor allem auf Konjunkturdaten richten.

Wenn der Zinsüberschuss dahinschmilzt, müssen Banken andere Geldquellen finden, meint unser Kommentator. Deshalb werden – wie die Commerzbank – auch andere Kreditinstitute Gebühren erhöhen.

Die Krise der Autoindustrie hat Vorstand und Betriebsräte von Continental kalt erwischt. Nun müssen beide Seiten an einem Strang ziehen, meint unser Kommentator.

Der Bund und das Land Hessen gewähren der Fluggesellschaft Condor eine Finanzspritze. Mit solchen Hilfen hat der Staat jedoch viele schlechte Erfahrungen gemacht, meint unser Kommentator.

Anders als andere deutsche Autohersteller setzt Volkswagen beim Antrieb der Zukunft ausschließlich auf Strom. Die Elektro-Offensive ist eine große Wette. Wenn sie aufgeht, haben die Mitarbeiter im Motorenwerk in Salzgitter eine Perspektive, meint unser Kommentator.

Hundertausende demonstrieren für eine andere Klimapolitik – und die Bundesregierung enttäuscht sie bitterlich. Es wird Zeit, die Lücke zwischen radikalen Ideen und praktischer Politik zu schließen, meint HAZ-Chefredakteur Hendrik Brandt.