Gehrden: Politiker wollen dauerhaft eine bessere Anbindung an die S-Bahn.

Der Rat der Stadt Gehrden hat einstimmig beschlossen, sich bei der Region für eine bessere und regelmäßige Busanbindung der Kernstadt an den S-Bahnhof Weetzen einzusetzen. Die Politiker folgten damit am Mittwochabend einem Eilantrag von CDU und Bündnis 90/Die Grünen. So harmonisch und einträchtig diese Entscheidung klingt, war es aber bei Weitem nicht. Im Gegenteil: Zwischendurch wurde die Luft rauer. So sehr, dass der SPD-Fraktionsvorsitzende Henning Harter sogar eine fünfminütige Sitzungsunterbrechung forderte, um sich mit seinen Parteikollegen zu beraten. Zuvor hatte Heinz Strassmann (Bündnis 90/Die Grünen) überdeutlich seine Verärgerung zum Verhalten der Region geäußert. Besonders den zuständigen Verkehrsdezernenten Ulf-Birger Franz kritisierte er scharf. Aus Strassmanns Sicht nehme er die Interessen der Gehrdener Bürger nicht ernst. Hintergrund der Diskussion ist die seit Monaten massiv geforderte Anbindung an die S-Bahn mit einer Verlängerung der Buslinie 500 bis nach Weetzen. Auf diese Forderung will aber die Region aus wirtschaftlichen Gründen nicht eingehen. Allerdings hat sie nun einen Kompromiss unterbreitet: Die Buslinie 522 soll künftig häufiger zwischen Gehrden und Weetzen verkehren. Morgens und nachmittags sind jeweils zwei zusätzliche Fahrten vorgesehen. „Das ist unter den gegenwärtigen Umständen ein guter Kompromiss“, sagte Henning Harter (SPD). Das sieht Strassmann keineswegs so. Dieser Vorschlag zeige noch einmal, dass legitime Mobilitätsinteressen der Gehrdener von der Verwaltung und den Politikern der Region mit Füßen getreten würden. „Das ist nichts weiter als ein paar Brosamen, die die Region den Gehrdener Bürgern nach Gutsherrenart hinwirft“, schimpfte der Grüne. Und die Tatsache, dass Henning Harter diesen Vorschlag begrüße, oute ihn nur als Nichtnutzer des ÖPNV. Die Ankündigung der Region, eine Verkehrswende einleiten zu wollen, sei nur ein großspuriges Versprechen. SPD distanziert sich von Strassmanns Aussagen: Harter bezeichnete Strassmanns Ausführung als unsachlich, stillos und anmaßend. „Wir distanzieren uns in aller Form davon“, betont der SPD-Chef. Gleichzeitig sagte er, dass er zufrieden damit sei, dass ein Kompromiss erreicht worden sei, der die Region rund 80.000 Euro koste. „Es ist eine gute Lösung für den Berufsverkehr.“ Aber Harter macht auch deutlich: „Wir sind dennoch der Meinung, dass es eine Verbesserung in der Zukunft geben soll.“ Auch der CDU-Fraktionsvorsitzende Thomas Spiekr kritisierte das Verhalten der Region. Der Verkehrsdezernent der Region Hannover würde die Mobilitätswünsche der Gehrdener ignorieren. „Und er bietet uns ernsthaft den Regiobus mit dem Marketing-Gagnamen sprintH als Allheilmittel an“, sagte Spieker. Dieser Bus juckele fast 50 Minuten von Gehrden nach Hannover zum Hauptbahnhof. Spieker plädierte für eine andere und attraktivere Führung der Buslinie 500 – sprich: bis zum S-Bahnhof, damit die Gehrdener schneller nach Hannover kommen. Spieker: Es fehlen Anreize zum Umstieg auf Bus und Bahn: Die nun zusätzlich angebotenen Fahrten der Region bezeichnete Spieker ähnlich wie Strassmann als Brotkrumen. Es gehöre schon viel Galgenhumor dazu, dies als Lösungskompromiss zu bezeichnen, meint Spieker in Richtung SPD. Es fehlten Anreize, damit Bürger vom Auto auf Bus und Bahn umsteigen würden. Entsprechende Angebote müssten erst mal geschaffen werden, um sie nach einer gewissen Zeit zu überprüfen. Aus Sicht von Klaus Dörffer (CDU) handele die Region nicht kundenorientiert. Wichtig sei, dass Buslinien verlässlich seien. Die aktuelle Problematik lasse die Region nicht an sich herankommen. Die Haltung sei nicht mehr zeitgemäß. „Und die Verantwortlichen dürfen nicht nur kostendeckend denken“, betonte Dörffer. Bürgermeister Cord Mittendorf machte zudem deutlich, dass die Verwaltung seit rund einem Jahr regelmäßig mit der Region über eine bessere Anbindung an die S-Bahn mit der Region spreche. „Wir waren nicht untätig“, sagte er. Es sei immer wieder nachgefragt worden. „Wir führen seit dem Ratsbeschluss im Juni vergangenen Jahres Verhandlungen“, betonte Mittendorf. Die aktuell von der Region angebotene Lösung bezeichnete auch er als einen guten Kompromiss. Von Dirk Wirausky