ADFC Langenhagen begrüßt weiteren Schutz für Radfahrer

1,0 – 0,7 – 1,5 – 2,0: Mit einem kreideähnlichen Spray haben Reinhard Spörer und Petra Brandt von der Langenhagener Ortsgruppe des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) auf der Tempelhofer Straße Abstände und Maße aufgemalt. Damit wollen sie verdeutlichen, wie eng es laut der neuen Straßenverkehrsordnung (StVO) auf den Straßen zugehen kann. „In diesem Fall dürfte ein Autofahrer einen Radler nicht mehr überholen“, erklärt Spörer. Abstand innerorts 1,50 Meter: Und das bedeuten die Zahlen: Als Radfahrer müsste er von einem geparkten Auto einen Abstand von einem Meter einhalten. Die Spannweite seines Lenkers beträgt 70 Zentimeter. Hinzu kommt ein nötiger Abstand von 1,50 Meter für das Auto, das den Radfahrer überholt, sowie eine Fahrzeugbreite von zwei Metern – auf der laut Spörer 4,30 Meter breiten Tempelhofer Straße wäre ein Überholen laut StVO unmöglich. Denn diese ist vor Kurzem erheblich verschärft worden. Dazu zählt auch der Mindestabstand zwischen Auto- und Radfahrern, der nun mit innerorts 1,50 Meter definiert ist. „Vorher war das nicht klar geregelt, oft wurde von einem Meter gesprochen. Nun ist es endlich deutlich festgelegt“, sagt Spörer. Außerorts beträgt der nötige Korridor gar zwei Meter. Die Bußgelder bei Nichteinhaltung liegen für Autofahrer bei 30 Euro und steigern sich auf 80 Euro für die Gefährdung eines Radfahrers und 100 Euro im Falle einer Verletzung. Zumindest die ADFC-Mitglieder tragen Westen, auf denen auf den Abstand von 1,50 Metern hingewiesen wird – in den Tagen der Corona-Krise eine magische Zahl, die offenbar sensibilisiert. „Wir merken, dass das wirkt. Die Autofahrer fahren umsichtig“, bestätigt auch Brandt. Auch Radfahrer müssen sich richtig verhalten: Allerdings wird es auch für Radfahrer teuer nach der StVO-Novelle, wenn sie sich nicht vorschriftsmäßig verhalten. Wer einen Gehweg nutzt, muss statt 10 bis 25 Euro wie bisher nun 55 bis 100 Euro bezahlen. „Endlich wird das Gehwegradeln teurer. Dies führt oft zu Unfällen und ist rücksichtslos“, betont Spörer. Autofahrer, Radfahrer, Fußgänger – es gibt also viel Konfliktpotenzial im Straßenverkehr. „Nach meiner Beobachtung klappt es am besten, wenn jeder Teilnehmer seinen eigenen Bereich hat und man nicht miteinander konkurriert“, sagt Spörer und verweist auf eine Statistik, wonach es bundesweit täglich etwa 1000 Unfälle gibt, bei denen Radfahrer Verletzungen davontragen. In Langenhagen sei jedoch ein anderer Trend zu verzeichnen. „Weil die Polizei und die Stadt viel dafür tun.“ Das schärfe das Bewusstsein aller Verkehrsteilnehmer, sagt der Ortsgruppenchef und schrubbt nach der Demonstration die Farbe mit Besen und Wasser wieder von der Straße. Lesen Sie auch: So viel Abstand müssen Autofahrer halten ADFC fordert bessere Radwege Stadt und ADFC freuen sich über Lastenfahrrad Hannah Neue Regeln, härtere Strafen: Was sich für Autofahrer geändert hat Test mit der Poolnudel: 1,50-Meter-Abstandsregel von Autos und Radlern ist vielerorts nicht einzuhalten Von Stephan Hartung