Tödlicher Lkw-Unfall in Lehrte: Richterin verurteilt Fahrer zu Geldstrafe

Der Lkw-Fahrer, der am 18. Januar 2019 in Lehrte die elfjährige Esra beim Rechtsabbiegen erfasst und tödlich verletzt hat, ist zu einer Geldstrafe verurteilt worden. Das Amtsgericht Lehrte verhängte gegen den 36-jährigen Rene H. 90 Tagessätze à 30 Euro, sprach aber kein Fahrverbot aus. Auch die Staatsanwaltschaft hatte eine Geldstrafe in Höhe von 2700 Euro gefordert. Familie verlässt aus Protest den Saal: Das Verfahren war aus Platzgründen ins Landgericht Hildesheim verlegt worden. Die Eltern und die drei Brüder des getöteten Kindes verließen den Gerichtssaal unmittelbar vor Verkündung des Urteilsspruchs von Richterin Isabell Würfel, sie wollten damit gegen das absehbar milde Urteil protestieren. Nach dem Ende des Prozesses gingen der Fahrer des Mülllasters und sein Verteidiger durch einen Nebeneingang aus dem Gebäude – sie hatten offenbar Sorge, dass eine Begegnung mit der Familie des Opfers zu Auseinandersetzungen führen könnte. Amtsrichterin Würfel sagte, der Berufskraftfahrer habe an jenem Freitagmorgen seine Sorgfaltspflicht versetzt. Er hätte sich am Steuer seines Mülllastwagens „mit Schrittgeschwindigkeit in den Kreuzungsbereich hineintasten“ müssen. Esra, 1,55 Meter klein und dunkel gekleidet, habe nichts falsch gemacht, habe den Überweg vorschriftsmäßig bei Grün betreten. Die Richterin schloss sich der Einschätzung der Staatsanwaltschaft an, dass es sich bei dem Unglück um ein „Augenblicksversagen“ des Fahrers gehandelt habe. Ein Fahrverbot sei nicht angemessen, zumal der 36-Jährige seinen Beruf aus psychischen Gründen nicht mehr ausüben könne. Oberamtsanwältin Susanne Holzendorff wies drauf hin, dass der nicht vorbestrafte H. an jenem Morgen kein riskantes Fahrmanöver vorgenommen habe. Es sei auch nicht beweisbar, so die Anklagevertreterin, dass der Lkw-Fahrer etwas von dem Unfall mitbekommen habe. Der 36-Jährige sei durch den Unfall selbst aus der Bahn geworfen worden und habe eine „ehrliche und aus tiefstem Herzen kommende Entschuldigung“ ausgesprochen. Die Mutter klagt an: Dies sahen die Eltern und Brüder als Nebenkläger völlig anders. „Ein Menschenleben ist mit Geld nicht zu ersetzen“, rief Mutter Gülcin Dasci im Zuge eines flammenden Plädoyers. Der Fahrer des 40-Tonners habe der Familie die kleine Esra genommen. „Er hatte Verpflichtungen als Autofahrer, und die hat er verletzt“, sagte die 46-Jährige. Fast vier Jahre lang hätten die Eltern das Mädchen, das erst am Tag vor seinem Tod den elften Geburtstag gefeiert hatte, zur Schule gebracht, schilderte die Mutter – aber irgendwann habe ihre Tochter den Weg alleine gehen wollen. Nun aber sei das Leben der Familie ruiniert: „Man stirbt jeden Tag.“ Auch Vater Ekrem Dalci zeigte sich enttäuscht vom Votum der Anklagebehörde und dem absehbaren Urteil. „Ich bin mir sicher, es war Fahrerflucht“, sagte er. Er spreche häufig mit seiner Tochter an ihrem Grab, sagte der 54-Jährige, und er habe ihr versprochen, bis an sein Lebensende dafür zu kämpfen, dass ihr Gerechtigkeit widerfährt: „Die Staatsanwaltschaft hat uns nicht ernst genommen.“ Die Entschuldigung von H. in der Vorwoche habe er nicht angenommen, sagte der Vater, weil der Lkw-Fahrer während der anderthalb Jahre seit dem Unglück nicht einen Brief oder eine Karte an die Familie geschrieben und sich nie persönlich gemeldet habe. „Die Entschuldigung im Gerichtssaal war Standard“, meinte der 54-Jährige. Metallarme ragten nach vorn: Der Anwalt der Familie, Harald Lemke-Küch, äußerte sein Unverständnis, dass gegen Rene H. noch nicht einmal ein Fahrverbot verhängt wurde: „Da ist der Maßstab überhaupt nicht mehr korrekt.“ Verteidiger Benjamin Munte wies darauf hin, dass sein Mandant – der selbst vier Kinder großzieht – immer noch in psychologischer Behandlung sei. Der Unfall sei natürlich vermeidbar gewesen, aber H. habe das Kind leider nicht gesehen. Dies sei auch durch die Konstruktion des Container-Sonderfahrzeugs mit seinen nach vorne ragenden Metallarmen bedingt gewesen. Munte plädierte für eine Geldstrafe von 90 Tagessätzen à 10 Euro. Am Vormittag hatte Lemke-Küch, der die Eltern und die drei Brüder der elfjährigen Esra vertritt, die Glaubwürdigkeit der Aussagen des Berufskraftfahrers angezweifelt. Die Sicht auf Überweg und Kreuzung sei an jenem Morgen wesentlich besser gewesen, als von H. vor Gericht behauptet. Wie der Anwalt erläuterte, habe er gemeinsam mit Familienmitgliedern per Drohne Fotos bei Dunkelheit gefertigt, die die Situation kurz vor dem tödlichen Unfall simulieren sollten. Demnach habe der 36-Jährige, vor dessen Mülllaster kurz vor dem Rechtsabbiegen von der Mielestraße in den Ostring entgegen seiner Aussage keine anderen Pkw gestanden hätten, das am Straßenrand wartende Mädchen sehen können und müssen. „Vielleicht hat er ja auf sein Handy geguckt“, mutmaßte Lemke-Küch. Beweisanträge abgelehnt: Auch sei das Gutachten des Kfz-Sachverständigen fehlerhaft, sagte der Rechtsanwalt. Nach Auffassung der Nebenkläger habe H. sein schweres Fahrzeug mitten auf dem Überweg kurz verlangsamt, also den Aufprall des Müllwagens gegen den Körper des Kindes durchaus bemerkt. Lemke-Küch forderte eine zweite Expertise ein. Doch auch diesen Beweisantrag hielt Richterin Würfel für überflüssig, da der Kfz-Sachverständige ein anerkannter Fachmann und der Unfallhergang offenkundig „nicht exakt rekonstruierbar“ sei. Zudem spiele es für eine Würdigung des Tatgeschehens keine Rolle, ob sich vor dem Mülllaster andere Autos befunden hätten. Der Familie des Opfers war in den vergangenen Monaten viel öffentliche Anteilnahme zuteil geworden, und Eltern und Brüder hatten aus ihrer Trauer kein Hehl gemacht. Mit dem Einverständnis der Stadt Lehrte durften sie ins Pflaster der Mittelinsel am Ostring einen Gedenkstein für Esra setzen. Zum ersten Prozesstermin hatten die Eltern drei Fotos ihres verstorbenen Kindes mitgebracht und diese vor sich auf den Tisch gestellt. Darauf war ein fröhlich lachendes, unbeschwert vor der Kamera posierendes Mädchen zu sehen – ihre einzige Tochter. Lehrte rüstet Lkw um: Inzwischen hat die Stadt Lehrte die Umrüstung ihrer 20 Großfahrzeuge – überwiegend Feuerwehrautos – mit Abbiegeassistenten beendet. Die Nachrüstung mit eingebauten Kameras und einem Monitor im Führerhaus war bereits im Februar 2019 beschlossen worden. Die technischen Neuerungen sollen den Fahrern mit optischen und akustischen Signalen helfen, Fußgänger und Radfahrer besser wahrzunehmen, die sich bei Abbiegemanövern möglicherweise im toten Winkel der Außenspiegel befinden und auch schlecht durch die Windschutzscheibe gesehen werden können. Zudem hat die Verwaltung die Ampeln an der Unglücksstelle umgerüstet. Fußgänger und Radfahrer haben am Ostring jetzt eine längere Vorlaufzeit: Ihr Signal zeigt bereits Grün, während motorisierte Fahrzeuge noch mehrere Sekunden warten müssen. So sollen die schwächeren Verkehrsteilnehmer ins Blickfeld von Lastwagenfahrern gelangen, bevor diese abbiegen. Von Michael Zgoll