S-Bahn: Bessere Verbindung für Ronnenberg und Empelde?

Der Ortsteil Weetzen ist in Sachen Nahverkehr innerhalb der Stadt Ronnenberg in einer komfortablen Situation. Nicht zuletzt die schnelle S-Bahn-Verbindung mit der Linie 5 in Richtung Hannover und Hameln macht den Ort für Pendler attraktiv. Hoffnungen, dass auch Empelde und Ronnenberg an die Linie 5 angeschlossen werden, haben sich jetzt schon im Ansatz zerschlagen. Karten, die dem neuen Nahverkehrsplan der Region Hannover beigefügt waren, hatten insgesamt fünf zusätzliche Haltestellen zwischen Springe und Hannover ausgewiesen. Die Region bezeichnete dies nun allerdings als „redaktionellen Fehler“. Springer befürchten schon eine neue „Bimmelbahn“: Alle fünf Jahre wird ein neuer Nahverkehrsplan erstellt, mit dem Ziel, den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) attraktiver zu gestalten. Im Springer Rat lösten vor allem die Karten große Aufregung aus. Die Linie 5 werde zu einer „Bimmelbahn“ hieß es in einer Sitzung am Donnerstag. Auch Weetzen würde sein Alleinstellungsmerkmal innerhalb Ronnenbergs verlieren. Aber die Stellungnahme, mit der der Springer Rat gegen die fünf zusätzlichen Haltestellen protestieren will, geht ins Leere. Die umstrittenen Karten hatte die Region für die jüngsten beiden Versionen des Nahverkehrsplans erstellt. Sie zeigen das aktuelle Netz und wie es in einigen Jahren aussehen könnte. In der aktuellen Variante ist darauf neben dem neuen Regionalexpress zwischen Paderborn und Hannover, der den Sprinter ersetzen soll, auch zu sehen, dass die S 5 in Bornum, Empelde und Ronnenberg halten soll. Das war auch schon 2015 so, obwohl die Linie 5 ab Weetzen weiterhin bis Hannover durchfährt. Auf Anfrage teilt Regionssprecherin Christina Kreutz jetzt mit, es handele sich „um einen redaktionellen Fehler in der Karte“. Das Zielnetz sehe „keine Halte der S 5 in Ronnenberg, Empelde und Bornum vor“. Man bitte, den Fehler zu entschuldigen. Er werde in der abschließenden Fassung des Plans korrigiert. Kreutz bestätigt, dass es früher Überlegungen in diese Richtung gegeben hat. Diese seien aber verworfen worden, weil sie sich mit Blick auf die Umlaufzeiten der Bahnen nicht darstellen ließen. Auf der Strecke ist es schlicht zu eng. Die Verzögerungen durch die Extrastopps würden den gesamten Fahrplan aus dem Gleichgewicht bringen. Bezüglich des Nahverkehrsplans kann sich die Ronnenberger Stadtverwaltung somit auf andere Probleme konzentrieren. Am Ronnenberger Bahnhof wäre das zum Beispiel eine bessere Busanbindung, wie sie von Fahrgästen häufig gefordert wird. Von Uwe Kranz und Christian Zett