Uetze: Bürgerinitiative kritisiert Ausgleichsmaßnahme am Kaliberg

Die Entscheidung über den Antrag des Konzerns K+S, den Kaliberg in Uetzes Nachbargemeinde Wathlingen mit Bauschutt und Bodenaushub abdecken zu dürfen, steht noch aus. Trotzdem treibt K+S die Vorbereitungen für das Vorhaben voran. Nach der Anlage des Recyclingplatzes zur Aufbereitung des Abdeckmaterials hat das Unternehmen jetzt eine Firma beauftragt, auf einem ehemaligen Spargelfeld nördlich des Wathlinger Kalibergs den Mutterboden abzutragen und so den nährstoffarmen Untergrund freizulegen. Dort soll ein Grünlandbiotop entstehen. Die 7500 Quadratmeter große Fläche hat K+S erworben – als ökologische Ausgleichsfläche für den Bau der Recyclinganlage im Südosten der Rückstandshalde. Die Ausgleichsfläche will das Unternehmen der natürlichen Entwicklung überlassen. „Auf dem nährstoffarmen Untergrund wird sich mit der beginnenden Vegetationsperiode eine vielfältige Pflanzengesellschaft ansiedeln, die die Grundlage für ein artenreiches Biotop bilden soll“, sagt K+S-Sprecher Ulrich Göbel. BI Umwelt: Ausgleich vermutlich zu spät: Den Mutterboden will K+S wiederverwenden. Daher wird er am Fuß des Kalibergs auf dem Betriebsgelände des stillgelegten Hänigser und Wathlinger Doppelbergwerks Niedersachsen-Riedel zwischengelagert. Laut Göbel steht noch nicht fest, welche Verwendung der Boden finden wird. „Die Ausgleichsmaßnahme kommt vermutlich zu spät“, kritisiert Wolfgang Tannenberg, Vorsitzender der Bürgerinitiative Umwelt Uetze. Beim Bau der Recyclinganlage seien Brutplätze von Feld- und Heidelerche verloren gegangen. Tannenberg hat erhebliche Zweifel, ob auf der Ausgleichsfläche noch rechtzeitig vor Beginn der Brutsaison dieser beiden Vogelarten neue Brutplätze entstehen. Behörde muss Einwände abarbeiten: Das Landesamt für Bergbau, Energie und Geologie (LBEG) wird den Planfeststellungsbeschluss zur beantragten Haldenabdeckung nach Auskunft des Behördensprechers Stefan Wittke vermutlich im späten Frühjahr fassen. Das Verfahren haben sich wegen der vielen Einwände verzögert. Die habe das LBEG erst abarbeiten müssen. „Zurzeit sind wir in der Abstimmung mit dem Landkreis Celle“, sagt Wittke. Die Bürgerinitiativen Umwelt Uetze und Wathlingen wollen gegen die Genehmigung klagen. Sie bezeichnen die geplanten Haldenabdeckung als Deponie, weil K+S auch belastetes Material der Kategorie Z2 einbauen will. Bereits im vorigen Jahr hatte das Bergbauamt vorzeitig den Bau des Recyclingplatzes genehmigt. Nachdem die Bauarbeiten im September begonnen hatten, klagten Einwohner aus Hänigsen, Dachtmissen und Sorgensen über den vermehrten Schwerlastverkehr, der mehrere Wochen lang durch ihre Heimatorte rollte. Lastzüge brachten Baumaterialien nach Wathlingen. Viele befürchten eine solche Verkehrssituation auch, wenn der Kaliberg abgedeckt wird. Wobei die Lastwagen dann nicht nur wenige Wochen, sondern über einen Zeitraum von 25 Jahren durch die Orte rollen werden. Althusmann antwortet Pollehn: In einem Brief an den niedersächsischen Wirtschafts- und Verkehrsminister Bernd Althusmann hat Burgdorfs Bürgermeister Armin Pollehn (beide CDU) ein Konzept für die Lenkung des erhöhten Lastwagenverkehrs zur Halde gefordert. Ihm hat Althusmann geantwortet, dass das LBEG von Rechts wegen keine Anlieferrouten festlegen könne. Ob K+S den Lieferanten bestimmte Routen vertraglich vorschreiben könne, sei ungewiss. Unternehmensvertreter hatten bei der gemeinsamen Sitzung der Burgdorfer und Uetzer Fachausschüsse im Januar in Hänigsen erklärt, dass sie fremden Firmen keine Vorschriften für die Anlieferung machen könnten. Nur wenn K+S die Speditionen direkt beauftrage, wie beispielsweise für den Transport von Haldenwasser zum stillgelegten Kalibergwerk Riedel Niedersachsen, dann könne man vorschreiben, welche Weg sie fahren müssen. „Sofern der Neubau einer Verbindungsstraße zwischen B 3 und B 214 zur Problemlösung beitragen kann, so bin ich gerne bereit, diese im Rahmen des Möglichen zu unterstützen“, hat der Minister geschrieben. Aus Pollehns Sicht ist der Verlauf einer möglichen Entlastungsstraße noch offen: „Wie die Streckenführung aussehen wird, müssen wir sehen.“ Ihm sei wichtig, dass der Minister signalisiert habe, den Bau einer solchen Straße zu unterstützen. Lesen Sie auch: K+S sagt finanzielle Unterstützung für neue Anlieferstrecke zu Bürgerinitiativen rufen dazu auf, sich gegen die geplante Abdeckung zu wehren Schwerlastverkehr nervt Einwohner in Sorgensen und Dachtmissen Baumaterialtransporte rollen durch Hänigsen Bürgerinitiative und Uetzer Bürgermeister kritisieren Bau des Recyclingplatzes Von Friedrich-Wilhelm Schiller