Eine Milliarde Euro mindestens soll die Sanierung von Hannovers marodem Schnellwegnetz kosten. Die nächste Großbaustelle nach Südschnellweg und Weidetorbrücke kommt in Linden. Weil dort der Westschnellweg verbreitert werden soll, drohen Konflikte. Gespräche mit den Bürgern sollen 2022 starten.
Hannovers. Als Hannovers Schnellwege in den 1950er- und 1960er-Jahren gebaut wurden, waren Lastwagen und Autos kleiner, leichter – und vor allem sehr viel weniger davon unterwegs. Die heutigen Verkehrsströme haben das System jedoch an seine Grenzen gebracht. Viele Brücken sind marode – und die geplanten Projekte Südschnellweg und Weidetor erst der Anfang. Das Schnellstraßennetz ist ein riesiger Sanierungsfall. Laut einer groben Schätzung der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr wird dessen Erneuerung rund eine Milliarde Euro kosten.
Am Ende wird es wohl noch sehr viel teurer. Denn die Sanierung wird sich auf einen Zeitraum von bis zu 20 Jahren erstrecken, sodass mit einem deutlichen Anstieg der Baukosten zu rechnen ist. Viele der rund 35 Brücken, die ausgetauscht werden müssen, werden aufgrund von Schäden bereits engmaschig kontrolliert. „Wir schauen sehr intensiv hin und können notfalls rechtzeitig eingreifen“, versichert Harald Freystein, der Leiter der Projektentwicklung für Ingenieurbauwerke bei der Landesbehörde.
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