Ein neuer Eura-Teilintegrierter auf Mercedes-Sprinter-Basis, kompakte Modelle von Karmann und Challenger, die auf dem Ford Transit aufbauen, und der Umstieg auf den Citroën Jumper bei der Einsteigermarke Forster – bei Eura-Mobil und Trigano-Haus wird alles versucht, um den Mangel an Fiat-Chassis abzufedern.