TW 3000

Nach sieben Monaten Bauzeit ist der neue Hochbahnsteig an der Humboldtstraße in Hannover fertig. Mit dem 5,9 Millionen Euro teuren Bauwerk ist die Stadtbahnlinie 17 der Üstra auf kompletter Länge barrierefrei.

Eine Stadtbahn und ein Elektrobus der Üstra fahren dieser Tage in einem Design durch Hannover, das an Lebkuchenhäuschen erinnert. Damit macht das Unternehmen Werbung für seinen Online-Adventskalender.

Vom ersten bis zum letzten Zug hat es sechs Jahre gedauert: Die Flotte der TW-3000-Stadtbahnen der Üstra ist nun vollständig. Der letzte der 153 Wagen ist in den Linienbetrieb eingeschert.

Im Werk der Heiterblick GmbH in Leipzig-Plagwitz ist am Dienstag die letzte von 153 neuen Straßenbahnen für Hannover vom Band gerollt. Die Herstellung der Bahnen vom Typ TW3000 waren bis dato der größte Auftrag der Unternehmensgeschichte.

Damit von 2025 an Stadtbahnen vom Typ TW 3000 und die nächste Generation vom Typ TW 4000 weitere Strecken durchgängig befahren können, plant die Region Hannover drei weitere Hochbahnsteige. Außerdem müssen zwölf vorhandene verlängert werden.

Das hannoversche Nahverkehrsunternehmen Üstra rechnet für das laufende Jahr mit einem Defizit von 49,8 Millionen Euro – 12,7 Millionen Euro mehr als im Jahr zuvor. Grund sind vor allem Investitionen und steigende Personalkosten.

Die Üstra kämpft derzeit mit Software-Problemen bei den Stadtbahnen des Modells TW 3000. Wegen eines Fehlers bei der Systemumstellung zum Jahreswechsel zeigen die Bahnen die Nummern der Linien doppelt an. Das Fahrgastfernsehen ist auch betroffen.

Die Teilsperrung der Hildesheimer Straße nahe der Laatzener Stadtbahnhaltestelle Ginsterweg dauert länger als geplant. Wegen Verzögerungen beim Gleisbau wird die östliche Spur erst am 16. Dezember wieder frei sein. Der neue Stadtbahnzug TW 3000 fährt am darauffolgenden Montagmorgen erstmals dorthin.

So bemerkenswert kann das Leben in Hannover sein: In der täglichen Kult-Glosse „Lüttje Lage“ erzählen HAZ-Autoren von den skurrilen, absurden und lustigen Erlebnissen des Alltags. Heute: Es wird enger.

Bei der Laatzener Stadtbahnhaltestelle „Ginsterweg“ wird von Montag, 11. November, bis 9. Dezember ein neues Gleis mit Kehrmöglichkeit für die Linie 2 eingebaut. Diese ist deshalb nur einspurig befahrbar. Nach den Bauarbeiten soll der TW 3000 die Linie befahren.

Der Fahrplanwechsel im Dezember bringt für die Stadtbahnlinie 2 in Laatzen zwei Neuerungen mit sich. Zur Hauptverkehrszeit am Morgen werden dann erstmals die Üstrazüge vom Typ TW 3000 eingesetzt, um den Zehn-Minuten-Takt zu sichern. Allerdings gilt dieser dann nur noch bis zur Haltestelle Ginsterweg.

Die Üstra hat ihren hundertsten Stadtbahnwagen vom Typ TW 3000 in den Regelbetrieb eingesetzt. Derweil werden die ältesten Modelle im Fuhrpark, die grünen Stadtbahnen, länger gebraucht als erwartet.